https://www.youtube.com/watch?v=hOzy1Ok58gI
Der Deutschlandtakt und Integrale Taktfahrpläne in Karten und Graphen.Bildquellen:Deutsches Kursbuch 1944/45. WeicheW. https://commons.wikimedia.org/wiki/Fil...
Maps and graphs about the planned integrated clock-face schedule in Germany.
Nettes Video über den Deutschlandtakt. Finde den Kanal auch insgesamt sehr gut: https://www.youtube.com/@Traines/videos .
Ich merk mir das Mal für später, kann es ja schauen, wenns relevant wird. Also so 2069 oder so
Ja, dass alle Züge in einem Bahnhof aufeinander warten, so dass alle Passagiere beliebig umsteigen können, und das auch noch zu glatten Zeiten, finde ich jetzt nicht mehr so wünschenswert.
Klar, das beliebig umsteigen können ist schon cool. Aber wahrscheinlich wollen 80% der Reisenden zwischen 20% der Züge umsteigen.
Den Sinn von glatten Uhrzeiten sehe ich auch nicht mehr. Klingt auf den ersten Blick ganz schön. Aber wenn das bedeutet, dass ein Zug 25 Minuten rumsteht, oder für die 5 Minuten schneller wahnsinnig viel investiert werden muss, wäre es mir das nicht wert. Das Geld dann lieber woanders investieren, wie z.B. niedrigere Preise.
Insgesamt sehe ich dank dieses Videos diese Nachteile:
Fazit: Ein kontextsensitiver Ausbau könnte günstiger sein und mehr bringen.
Was ich lieber sehen würde:
Gut gemachtes Video. Das mit dem Deutschlandtakt ist auf dem Papier auch eine tolle Sache. In der Realität ist das Netz so kaputt, dass Züge wie wir alle wissen nicht deterministisch sind, was für so ein global getaktetes System natürlich absolutes Chaos bedeutet. Deswegen hat die Schweiz übrigens teilweise die Bahn aus dem Land geschmissen, weil die DB-Züge zu unzuverlässig ankommen.
Alles in allem eine zukunftsweisende Idee, die in der Gegenwart an den Versäumnissen der Vergangenheit zerschellt.