•

Alternative Bahnkonzepte: Draisy fährt als leichter Triebwagen auf Nebenstrecken

https://www.heise.de/news/Alternative-Bahnkonzepte-Draisy-faehrt-als-leichter-Triebwagen-auf-Nebenstrecken-9214560.html

Ein besonders leichtes und günstiges Schienenfahrzeug soll es erleichtern, stillgelegte Bahnstrecken zu reaktivieren.

Alternative Bahnkonzepte: Draisy fährt als leichter Triebwagen auf Nebenstrecken

Was haltet ihr von dem Konzept? Ich kann es mir gut vorstellen, dass damit kaum benutzte oder sogar stillgelegte Strecken relativ günstig bedient werden können und somit vor dem vollständigen Rückbau bewahrt werden.

1 comments

Toe

•

Kommt auf die benutzte Strecke an. Es werden 22Tonnen für 30-50 Personen bewegt. Bei ein üblichen Linienbus sind es 11Tonnen für 50-80 Personen.

Wenn die Strecken jeden Kilometer eine Haltestelle benötigt und eine Straße mit entsprechender Kapazität vorhanden ist, macht es keinen Sinn.

Ist eine vorhandene Straße bereits überlastet und müsste ggf. sogar ausgebaut werden und lässt sich eine bestehende Trasse nutzen. Ist es eine gute Möglichkeit kostengünstig und mit weniger Eingriffen in Umwelt den öff. Personenverkehr zu stärken.

Autonomes Fahren und Emmissionsfreier Antrieb lasse ich mal unberücksichtigt. Ich gehe davon aus, dass dies mittelfristig bei (fast) allen Verkehrsmitteln möglich u. teilweise üblich ist.