Die DB Personenverarsche wird doch sicher einen (vom Fahrkartenpreis unabhängigen) Pauschalbetrag für den jeweiligen Zug an die InfraGO überweisen, oder?
Einfach einsteigen und wenn die kommen controlieren "oh das ist morgen? Ich dachte das war heute, es tut mir sehr leit". Die machen dich nichts. Am slimmsten werfen die dich raus.
Sag das nicht, das macht 60€ plus den regulären Fahrpreis (nix Sparpreis oder sowas) oder wenn der Lokführer und Schaffner sich gut verstehen, wird auch gerne mal in der Wallachei kurz angehalten zum aussteigen.
Das sind 120 Mark. 240 Ostmark. 2400 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
Von den bisherigen !ich_iel@feddit.de-Pfostierungen hätte man 0.000439 % der DDR entschulden können.
Also Strafgebühr + regulären Fahrpreis ok. Aber die dürfen dich doch dann nicht auch noch zwischen zwei Bahnhöfen rauswerfen? Wenn man sich weigert zu zahlen meinetwegen an einem Bahnhof.
(Gab's da nicht mal einen Fall wo das der Schaffner mit Schülern gemacht hat, die ihre Monatskarte oä nicht vorlegen konnten?)
Entweder bezahlen oder raus. Und Minderjährige dürfen nicht ohne weiteres eausgeschmissen werden.
Was? Bullshit. Die deutsche Bahn war immer ein Monopol und es gab zeiten wo das super funktioniert hat. Das problem ist mehr das man versucht hat es zu privatisiren aber dabei hat mal hat massiv verkackt, zu viele techniker rausgeworfen und zu viele BWL futzis eingestellt die jetzt nur eierschaukeln und das streckenausbau geld als boni kassieren.
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Das natürliche Monopol ist das Streckennetz. Das gehört in staatliche Hand um faire Bedingungen für alle zu ermöglichen. Züge auf dem Netz fahren könnten problemlos auch private Unternehmen machen ohne Monopolprobleme. Die GDL ist doch heute selbst offen für eine Zerschlagung der DB.
Wo genau ist da denn der Sinn die Züge privat zu haben? Die Idee war ja immer Kosteneinsparungen durch Wettbewerb. Aber wie soll Wettbewerb funktionieren wenn die Fahrgäste nicht mehr als günstig und zur rechten Zeit an ihr Ziel kommen wollen?
Bei Fernverkehr könnte das vielleicht anders sein aber ich steh normalerweise morgens nicht am Bahnhof und überlege mir welchen Zug ich nehmen will weil ich nämlich sowieso nur eine Option habe um pünktlich bei der Arbeit zu sein.
Und ohne Monopol gibt's Personal-Kahlschlag für die Rendite und noch schlechtere Qualität. Sehen wir doch hierzulande an der desaströsen Infrastruktur für digitale Kommunikation und Krankenhäusern.
Manche Dinge gehören einfach in öffentliche Hand mit entsprechenden Mitteln und einem Auge drauf, dass die nicht in irgendwelchen zwielichtigen Taschen verschwinden.
Wenn ich mir den Flexpreis leisten könnte, dann könnte ich gleich mit dem Porsche fahren.
Im Übrigen gilt der Flexpreis glaube ich auch nur am gleichen Tag.
Es ist ein Gerücht, dass nur Leute Bahn fahren, die sich keinen Porsche leisten können. Ich z.B. bin mega reich und fahre gerne Bahn.
glasgitarrewelts private Bahn:
(Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Salonwagen_Kaiser_Wilhelm_II_ZfB.jpg)
Öffentliche Bahn für alle anderen:
(Quelle: https://zug-und-eisenbahn.blogspot.com/2011/03/eisenbahnbilder-aus-dem-netz-uberfullte.html)
Bei Flexpreisen darfst du aber die Fahrt unterbrechen und am nächsten Tag weiterfahren. Aber das würde dir ja auch nicht helfen. Den Flexpreis Plus gibt es seit Dezember nicht mehr, damit durfte man einen Tag früher oder bis zu 2 Tage später fahren