E-Autos sind meist SUV und bringen so weniger Ressourcen- und Klimaschutz als eigentlich möglich; günstige BEV fehlen. Greenpeace kritisiert die Hersteller.

VW hat sich viel Zeit gelassen, doch nun werden auch Transporter und Caravelle auf die aktuelle Basis umgestellt. Das bringt mehr Vielfalt im Antriebsbereich.​

Eine weitere Studie einer Beratungsagentur rechnet mit einem baldigen Durchbruch für Elektro-Lastwagen. Es dürfte schneller gehen als bei den Pkw.

Kia bereichert das Angebot der kompakten E-SUV mit dem EV3. Die Option auf mehr als 80 kWh in der Batterie ist ungewöhnlich, die Ladeleistung eher nicht.

Die Anlage in Dormagen hat europäische E-Auto-Hersteller im Blick. Ziel sind eine Kreislaufwirtschaft für Batterien und robustere europäische Lieferketten.

Renault zitiert das Coupé R17 aus den 1970er-Jahren in einer Studie. Ob das Elektroauto so in Serie geht, ist ungewiss.

Japan wird Toyota bei der Produktion von Festkörperakkus unterstützen. Mit im Programm: Forschung und Entwicklung für Batterien der nächsten Generation.

Elektroautos zu reparieren ist viel teurer, als Verbrenner wieder in Gang zu setzen – wird oft behauptet. Die Prüfgesellschaft Dekra sieht das nicht so.

In Deutschland wurden im Juli fast 37 Prozent weniger Elektroautos zugelassen als im Vorjahresmonat. Europaweit haben E-Autos Marktanteile verloren - was Experten zufolge an der Modellpolitik der Hersteller und auch am Staat liegt.